Куда уходит антифриз? Обзор слабых мест системы охлаждения.

Что такое антифриз и для чего его используют всем уже давно известно. Но часто возникают вопросы: Куда уходит антифриз? Где искать утечку антифриза в первую очередь? Попробуем, по пунктам, разобраться куда стоит заглянуть и где нужно произвести проверку.

  Если в последнее время производилась замена жидкости в системе охлаждения, то имеет место «усадка» или выход воздушной пробки. Часто это встречается сразу же после замены. Вроде бы жидкости залита по максимальную отметку, но через короткий промежуток уровень значительно опустился. При заливке охладителя, в системе остались пузырьки воздуха, при работе воздух вышел, и его место занял антифриз. В этом случае следует всего лишь долить жидкость. Если в последнее время вы не меняли антифриз и не доливали его, тогда следует заглянуть под капот вашего «коня» более внимательно. 

Начнем с визуальной оценки состояния патрубков и хомутов. Следует проверить плотно ли зажаты все хомуты. Далее осматриваем патрубки: радиатора, отопителя, расширительного бачка, шланги «обратки» и подогрева дросселя. Проверяем на наличие трещин, механических повреждений, нет ли на них влажных пятен от жидкости. 

Также, утечка антифриза возможна и через сам радиатор печки. Самый характерный признак этой утечки — это лужи и запах антифриза в салоне автомобиля. Зачастую, такая проблема возникает из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, или же неисправности крышки расширительного бачка. 

         Когда внезапно падает уровень антифриза, имеет смысл проверить крышку на расширительном бачке. Может случиться так, что клапана в крышке загрязнены или вышли из строя и не держат необходимое давление, из-за этого антифриз уходит вместе с парами.  Также, нужно внимательно визуально осмотреть расширительный бачок. Вытереть его насухо и посмотреть нет ли потеков при работающем двигателе. 

Если с крышкой все в порядке, следует проверить сам расширительный бачок на наличие микротрещин. В некоторых моделях автомобилей микротрещины расширительного бачка ведут себя очень «капризно». Например, может случится так, что на бачке появилась длинная микротрещина, которую невооруженным глазом заметить невозможно, в тот момент, когда двигатель холодный или, когда авто просто стоит из трещины антифриз не сочится. Но, когда двигатель начинает нагреваться и давление внутри увеличивается, трещина расширяется и из нее начинает «убегать» охлаждающая жидкость. Чаще всего такая трещина появляется над нижним патрубком и, зачастую, автовладелец грешит на неисправность именно нижнего патрубка, так как он подмокает. Для того, чтобы протестировать бачок, его следует снять и провести визуальную оценку состояния. Если дефектов не обнаружено, следует закрыть бачок крышкой (не герметично), замкнуть между собой «обратки» и подать давление, но не более 2-х атмосфер, при наличии трещин в бачке можно услышать характерное шипение, а если бачок влажный, то в месте трещины будет пузыриться жидкость. Сразу же, стоит оценить и состояние клапанов в крышке бачка. 

Еще одной проблемой утечки антифриза может стать повреждение радиатора. Нередко, он разрушается из-за коррозии и начинает сначала немножко подмокать, а потом и вовсе подливать. Также, причиной протечки радиатора может стать его механическое повреждение. Если вы замечаете потеки в передней части авто или лужицу на защите, под передним бампером не лишним будет снять радиатор и провести тщательный визуальный осмотр.

 Ну и, самой последней причиной, которую мы рассмотрим в данном обзоре станет повреждение прокладки головки блока цилиндров. При работе двигателя из контура охлаждения жидкость поступает в цилиндры. При сжигании топлива он преобразуется в пар и выбрасывается через выхлопную систему в виде «белого» дыма. Еще один признак такой поломки – появление в расширительном бачке смеси темного цвета. Такая эмульсия образовывается при смешивании моторного масла, которое попало в систему охлаждения с антифризом. Повреждение прокладки ГБЦ один из самых опасных поломок и требует срочного ремонта.

Вот такой список основных проблем мы составили общаясь с опытными специалистами, которые «вылечили» не один десяток автомобилей, а также опираясь на многолетний опыт продаж запчастей нашей компании. Будьте внимательны, регулярно проверяйте уровень ОЖ, визуально оценивайте состояние системы охлаждения своего автомобиля.