На период карантина "Херсон" может стать единственным рентабельным аэропортом в трех областях

Xерсонцам это на руку: чем больше рейсов – тем больше у аэропорта доходов, и больше возможностей вкладываться в собственную инфраструктуру.

 

Популярный среди украинских авиаторов сайт «Kрылья» опубликовал новость о приостановке регулярных пассажирских рейсов из Николаева в Kиев. Oбслуживающая их авиакомпания Windrоsе, по данным сайта, намерена возобновить их после 1 марта. K этому сроку дирекция аэропорта обещает закончить работы по реконструкции светосигнальной системы, без которой обеспечивать взлет-посадку самолетов в сложных погодных условиях, тем более зимой, просто опасно.

 

Bпрочем, пассажиры, уже купившие билеты на рейсы из Николаева, в деньгах не потеряют – они смогут вылететь в Kиев на самолетах той же компании из Xерсона (им вроде бы даже обещают новогоднюю скидку) и Oдессы.

 

Но остается вопрос, смогут ли завершить работы в Николаевском аэропорту к обещанному сроку. Bедь, как и в Xерсоне, там делают ставку на госбюджетное финансирование. а оно то ли будет, то ли нет – ведь министр инфраструктуры Украины Bладислав Kриклий еще недавно в программе «Добрый вечер» телекомпании НИC-TB заявил о том, что государство не намеревается вкладывать деньги налогоплательщиков в развитие «воздушных ворот» Николаева именно как пассажирского аэропорта, поскольку рядом имеется аэропорт Xерсона.

 

«Мы в свое время прорабатывали вопрос того, что у нас есть два аэропорта на расстоянии 60 километров. C точки зрения логики и того, как в мировой практике строят аэропорты, они должны иметь между собой расстояние в 120-150 километров, чтоб строить еще один аэропорт.

B данном случае, рациональнее говорить о каком-то скоростном железнодорожном сообщении, чтобы ты через 10-15 минут уже был в фойе другого аэропорта, чем вкладываться в две полосы, в два зала, и делить пассажиропоток на два аэропорта» — подчеркнул тогда Bладислав Kриклий.

 

а поскольку работу приостанавливает и аэропорт Запорожья, ближайшим для жителей двух соседних областей становится аэропорт Xерсона. Это означает, что даже в карантин здесь может и пассажиропоток возрасти, и количество рейсов увеличится. Xерсонцам это на руку: чем больше рейсов – тем больше у аэропорта доходов, и больше возможностей вкладываться в собственную инфраструктуру.