Количество международных рейсов в херсонском аэропорту снова уменьшилось
В международном аэропорту Херсон снова уменьшилось международных рейсов. Компания «Turkish airlines» в сентябре сократила количество еженедельных вылетов по маршруту Херсон-Стамбул-Херсон с десяти до семи. Соответственно, в эконом-класс одного оставленного рейса пассажиры сейчас набиваются, что сельди в бочки - ведь курортный сезон еще не закончился. В дополнение, в турецкой столице над ними еще и откровенно издеваются.
Скажем, во время регистрации на рейс Стамбул-Херсон в 6:45 утра в двадцати минут до вылета пассажирам объявили, что место регистрации переносится из ворот АB1 к воротам D4. И толпа из более чем сотни человек, включая маленьких детишек и стариков с узлами вынуждена была нестись на противоположный конец гигантского терминала - одного из крупнейших в мире. При этом «стамбульские авиационные свиньи» пассажирам даже не объяснили причины переноса места регистрации и не извинились перед ними. Так же, кстати, происходит и с уменьшением количества рейсов, билеты на которые многие покупают заранее - люди просто «ставят перед фактом».
- Логика действий компании «Turkish airlines» меня также озадачила. Просто отправили письмо об отмене трех рейсов в неделю, и все. Никаких объяснений - только ссылки на решения своего руководства. Между тем, на каждом потерянном рейсе аэропорт теряет около шестидесяти тысяч гривен за предоставленные услуги, - говорит директор коммунального предприятия «Херсонские авиалинии» Виталий Кучерук.
Сокращением количества рейсов Херсон-Стамбул-Херсон, к тому же, дело не исчерпывается. Уже 27 сентября прекращаются также рейсы Херсон-Бургас-Херсон, которые два раза в неделю выполняла самолетом «Эмбрайер-145» отечественная авиакомпания «МАУ». Поэтому аэродрому остаются только чартеры и рейс Херсон-Киев-Херсон. Его два раза в день пассажиры «забивают под завязку», но этого недостаточно.
Чтобы Херсонский аэропорт работал стабильно и прибыльно, надо привлекать новые регулярные рейсы и новых перевозчиков, создавая цивилизованное конкурентную среду. Чтобы те же перевозчики, создав некую монополию на определенных направлениях, не устраивали выходок с неожиданной отменой рейсов после приобретения билетов, подобных тем, которым подвержены «Turkish airlines», «Sky up», «Join up». Но предварительно для этого также нужно создавать надлежащие условия, заявил на пресс-конференции в «привязке» к аэропорту Херсона новый председатель наблюдательного совета авиакомпании «МАУ» Арон Майсберг.
- Чтобы развивать региональные аэропорты, необходимо четко понимать, кого они здесь будут возить, и строить их по экономическим, модульными моделями. Если это аэропорт в Херсоне, то он должен быть прибыльным. Для этого Херсонская облгосадминистрация должна создать план экономического развития региона, разработать логистическую схему, и представить этот бизнес-план руководителям авиакомпаний, с которыми хотят сотрудничать. И только поте будут новые авиарейсы - это связанные между собой вещи, - говорит Арон Майсберг.
Впрочем, о таких «заявки на победу» со стороны обновленного руководства Херсонской ОГА что-то не слышно. Зато там создали комиссию, которая будет проверять упреки вроде нарушения трудового законодательства на КП «Херсонские авиалинии». Комиссия уже начала свою работу сегодня, 13 сентября, а закончить ее должен только в октябре. А чего, собственно, мы еще хотели от наших чиновников?