Губернатор Херсонщины: «Мы создаем самые комфортные условия для привлечения инвестиций»
04.07.2016
Глава Херсонской ОГА рассказал о туристическом сезоне, урожае, водоснабжении и перспективах возрождения мелиорации.
– Как соседство с анексованим Крымом влияет на экономику области?
– Наличие рядом территории, которая находится под оккупацией, конечно же, негативно влияет на международный инвестиционный имидж Херсонской области. Кроме того, много товаров, которые производились на Херсонщине, раньше сбывались именно в Крыму. Сегодня же торговля с полуостровом нулевая. Мы проводим работу, чтобы переориентировать наших овощеводов и фруктовиков на внутренний рынок Украины и европейский. Открыли в Херсонской области представительство Международного торгового союза именно для сертификации продукции наших товаропроизводителей и ее экспорта в Европу. Наш край обладает колоссальным потенциалом в вопросах мелиорации, орошения и инвестиционных проектов по созданию площадок для переработки продукции местных сельхозпроизводителей. Поэтому мы разбили программу экономического развития Херсонщины на три области. Сельское хозяйство и соответственно мелиорация и переработка сельхозпродукции – это первый мощное направление, которое составляет около 60% нашего внутреннего валового продукта. Затем идет промышленность. У нас есть успешные предприятия, которые имеют высокий промышленный потенциал. К сожалению, есть и заброшенные промышленные зоны, где планируем создать технопарки.
– Северо-Крымский канал после оккупации Крыма Россией простаивает, а Херсонская область от него все же зависит. Не повлияет ли это на урожай?
– Северо-Крымский канал работает только в пределах Херсонской области. Там стоит преграда, и непосредственно в Крыму воду мы не даем. Только собственное потребление воды, которой в области нуждаются рисовые системы, овощеводство и животноводство. Канал дает воду также на побережье Черного моря.
– А какие перспективы развития мелиорации?
– Колоссальные перспективы. Наличие такого количества солнечных дней, благоприятного температурного режима и трудолюбивых людей позволяет нам при мелиорации иметь по три урожая. Поэтому вопрос для мелиорации Херсонской области сегодня крайне важен. 30 июня к нам уже второй раз приезжает ЕБРР с конкретными программами для бизнеса, а именно: строительства оросительной системы в Херсонской области. Имеем договоренности с крупными производителями томатов, которые готовы построить в Херсонской области мощный завод. Им нужны большие площади земли, и соответственно вопрос орошения здесь выходит на первый план.
– Поделитесь ожиданиями относительно нынешнего урожая.
– Предполагается минимум на 30% больше, чем в прошлом году, урожай. Амбициозные планы мы ставим перед собой и относительно ранних зерновых – около двух миллионов тонн. Это способствовало бы подъему АПК нашей области. Надеемся на загрузку мощностей и наших собственных заводов по переработке томатов. Ожидается также нормальный урожай фруктов.
– Предполагается, что те бизнес-предложения, которые привезут на Херсонщину представители Европейского банка реконструкции и развития, будут в основном под сельское хозяйство?
– Действительно, речь идет о том, что должен быть инвестор, который готов брать кредит у ЕБРР для внедрения системы мелиорации на той или иной площади. В целом система мелиорации 1 га земли стоит тысячу долларов. Для представителей ЕБРР мы предоставим исчисляемые целыми комплексами предложения. В этом году должны дополнительно четыре тысячи гектаров земли под орошение. Будет пусконаладка дождевальных комплексов около 200 га земли под орошение. Это как раз в рамках наших отношений с ЕБРР.
– Вы упомянули о промышленных парках, как одной из программ развития области. Расскажите об этом подробнее.
– Речь идет о заводах, которые остались нам еще с Советского Союза, как, например, Херсонский хлопчатобумажный комбинат. Он насчитывает 48 га промышленной территории, имеет электрификацию, водоснабжение, канализацию, подъездные пути, железнодорожную инфраструктуру, но при этом разрушеные цеха. Это место будет определено как индустриальный парк с привлечением туда инвесторов. В промышленном парке можно наладить производство современного тренда в автосфере – электромобилей. В сентябре будем проводить инвестиционный форум именно по этому вопросу и презентовать потенциальным инвесторам наши возможности, которые мы можем предложить инвесторам для привлечения инвестиционных парков. Потенциал у нас есть и в производстве сельхозтехники для наших сельхозпроизводителей.
– Кстати, легкая промышленность в Украине «подсела», а Херсонский комбинат в свое время хлопок переделывал на ткань.
– ХБК был рассчитан на хлопок, который должн выращиваться в Украине, входившей в то время в состав Советского Союза. Но на сегодня рынки изменились. Импортировать, а потом переделывать у нас хлопок экономически невыгодно.
– То есть никаких перспектив возрождения ХБК нет?
– Комбинат разграблен и истреблен. Поэтому возродить его непосредственно как ХБК – невозможно. А вот как потенциальная инвестиционная площадка он имеет достаточно высокие перспективы.
– Господин Андрей, линия разграничения с оккупированным Крымом обустроена полностью?
– Если с точки зрения военного обеспечения, то – да, а если со стороны нашего имиджа, экономического показателя, то – нет. И сегодня в наших планах сделать условия для пересечения гражданскими этой линии разграничения – комфортными, чтобы каждый крымчанин, который бы въезжал в Херсонскую область и Украину вообще, видел, что здесь жить лучше. Именно такие моменты способствуют приближению реинтеграции Крыма.
– Потоки тех, кто выезжает или наоборот едет в Крым, большие?
– Пограничники, таможенники проводят постоянный мониторинг. Эти потоки небольшие. Преимущественно это гражданское перемещения, родственники едут в гости к родственникам. Кто-то едет в Херсонский аэропорт, из которого удобно лететь в любую точку мира через Стамбул.
– А что сейчас с Херсонским аэропортом?
– Проводится его реконструкция. Недавно нам согласовали за счет фонда регионального развития достройку перронов, отстойников, рулёжек. В этом году будет закончена реконструкция перронов. Уже сейчас аэропорт действующий, перевез около 90 тысяч пассажиров. Даже если каждый пассажир оставил 500 грн в Херсонской области, то наш внутренний ВВП получается около 45 миллионов. То есть аэропорт – это достаточно мощный инфраструктурный объект, который мы продолжаем развивать.
– Регулярные рейсы из аэропорта осуществляются?
– Да, конечно. «Turkish Airlines» осуществляет рейсы Херсон-Стамбул. После того, как мы закончим реконструкцию рулёжек и перронов, будет рейс и на Киев. Должны развиваться в этом направлении. Потом будут другие города – Львов или Ивано-Франковск. Есть заинтересованность инвесторов.
– Болезнь Херсонской области – это дороги.
– В этом году на дороги государство выделило рекордное количество средств. Около 300 миллионов гривен из госбюджета получила Херсонщина. Уже сделан ямочный ремонт дорог, ведущих к курортам. Ведь туризм сегодня является точкой развития Херсонщины, так же, как и другие отрасли – сельское хозяйство, промышленность. С 1 июля начинаем текущий и средний ремонт наших дорог. Конечно, выделенных средств недостаточно, нужно около двух миллиардов. Но с имеющимся ресурсом мы достойно выдержим этот сезон и рассчитываем на другие системные изменения, в частности относительно создания дорожных фондов, предоставление возможности на местах использовать излишки от перевыполнения на таможне. В целом перспективы развития нашей области есть. Поэтому я приглашаю инвесторов, как внутренних, так и внешних. Мы создаем самые комфортные условия для привлечения инвестиций.
– В Херсонской области есть два довольно больших туристических городка – это Лазурное и Железный Порт. Что там происходит ради развития туризма?
– В наших планах введение туда международных туристических операторов. Для этого уже подобраны земельные участки, где будут построены современные гостиничные комплексы. Это единственный выход для повышения туристической привлекательности области.
– Июнь завершился. Что с туристами – большой наплыв?
– На июль-август все места в учреждениях отдыха уже продано. Люди из других областей обращаются лично ко мне, чтобы я помог им устроиться на отдых. Не могу, все забито. В этом году мы ожидаем 3,5 млн туристов против 2,8 млн в прошлом. Все работает для этого. Например, только на Геническое направление у нас ходит 24 поезда.
– То есть украинцы переориентировались: те, кто раньше ездил в Крым, теперь выбирают Херсонскую, Одесскую, Николаевскую область?
– И мы также переориентируемся. Поэтому нам нужны мощные туристические операторы, сеть, которая бы, зайдя на наше побережье, могла принять такое количество отдыхающих
– Желающие среди туристических операторов есть?
– Это решение нами было принято буквально две недели назад. Мы провели уже около 20 встреч с иностранными делегациями. Ситуация с международными туристическими операторами тщательно изучается.
– Как соседство с анексованим Крымом влияет на экономику области?
– Наличие рядом территории, которая находится под оккупацией, конечно же, негативно влияет на международный инвестиционный имидж Херсонской области. Кроме того, много товаров, которые производились на Херсонщине, раньше сбывались именно в Крыму. Сегодня же торговля с полуостровом нулевая. Мы проводим работу, чтобы переориентировать наших овощеводов и фруктовиков на внутренний рынок Украины и европейский. Открыли в Херсонской области представительство Международного торгового союза именно для сертификации продукции наших товаропроизводителей и ее экспорта в Европу. Наш край обладает колоссальным потенциалом в вопросах мелиорации, орошения и инвестиционных проектов по созданию площадок для переработки продукции местных сельхозпроизводителей. Поэтому мы разбили программу экономического развития Херсонщины на три области. Сельское хозяйство и соответственно мелиорация и переработка сельхозпродукции – это первый мощное направление, которое составляет около 60% нашего внутреннего валового продукта. Затем идет промышленность. У нас есть успешные предприятия, которые имеют высокий промышленный потенциал. К сожалению, есть и заброшенные промышленные зоны, где планируем создать технопарки.
– Северо-Крымский канал после оккупации Крыма Россией простаивает, а Херсонская область от него все же зависит. Не повлияет ли это на урожай?
– Северо-Крымский канал работает только в пределах Херсонской области. Там стоит преграда, и непосредственно в Крыму воду мы не даем. Только собственное потребление воды, которой в области нуждаются рисовые системы, овощеводство и животноводство. Канал дает воду также на побережье Черного моря.
– А какие перспективы развития мелиорации?
– Колоссальные перспективы. Наличие такого количества солнечных дней, благоприятного температурного режима и трудолюбивых людей позволяет нам при мелиорации иметь по три урожая. Поэтому вопрос для мелиорации Херсонской области сегодня крайне важен. 30 июня к нам уже второй раз приезжает ЕБРР с конкретными программами для бизнеса, а именно: строительства оросительной системы в Херсонской области. Имеем договоренности с крупными производителями томатов, которые готовы построить в Херсонской области мощный завод. Им нужны большие площади земли, и соответственно вопрос орошения здесь выходит на первый план.
– Поделитесь ожиданиями относительно нынешнего урожая.
– Предполагается минимум на 30% больше, чем в прошлом году, урожай. Амбициозные планы мы ставим перед собой и относительно ранних зерновых – около двух миллионов тонн. Это способствовало бы подъему АПК нашей области. Надеемся на загрузку мощностей и наших собственных заводов по переработке томатов. Ожидается также нормальный урожай фруктов.
– Предполагается, что те бизнес-предложения, которые привезут на Херсонщину представители Европейского банка реконструкции и развития, будут в основном под сельское хозяйство?
– Действительно, речь идет о том, что должен быть инвестор, который готов брать кредит у ЕБРР для внедрения системы мелиорации на той или иной площади. В целом система мелиорации 1 га земли стоит тысячу долларов. Для представителей ЕБРР мы предоставим исчисляемые целыми комплексами предложения. В этом году должны дополнительно четыре тысячи гектаров земли под орошение. Будет пусконаладка дождевальных комплексов около 200 га земли под орошение. Это как раз в рамках наших отношений с ЕБРР.
– Вы упомянули о промышленных парках, как одной из программ развития области. Расскажите об этом подробнее.
– Речь идет о заводах, которые остались нам еще с Советского Союза, как, например, Херсонский хлопчатобумажный комбинат. Он насчитывает 48 га промышленной территории, имеет электрификацию, водоснабжение, канализацию, подъездные пути, железнодорожную инфраструктуру, но при этом разрушеные цеха. Это место будет определено как индустриальный парк с привлечением туда инвесторов. В промышленном парке можно наладить производство современного тренда в автосфере – электромобилей. В сентябре будем проводить инвестиционный форум именно по этому вопросу и презентовать потенциальным инвесторам наши возможности, которые мы можем предложить инвесторам для привлечения инвестиционных парков. Потенциал у нас есть и в производстве сельхозтехники для наших сельхозпроизводителей.
– Кстати, легкая промышленность в Украине «подсела», а Херсонский комбинат в свое время хлопок переделывал на ткань.
– ХБК был рассчитан на хлопок, который должн выращиваться в Украине, входившей в то время в состав Советского Союза. Но на сегодня рынки изменились. Импортировать, а потом переделывать у нас хлопок экономически невыгодно.
– То есть никаких перспектив возрождения ХБК нет?
– Комбинат разграблен и истреблен. Поэтому возродить его непосредственно как ХБК – невозможно. А вот как потенциальная инвестиционная площадка он имеет достаточно высокие перспективы.
– Господин Андрей, линия разграничения с оккупированным Крымом обустроена полностью?
– Если с точки зрения военного обеспечения, то – да, а если со стороны нашего имиджа, экономического показателя, то – нет. И сегодня в наших планах сделать условия для пересечения гражданскими этой линии разграничения – комфортными, чтобы каждый крымчанин, который бы въезжал в Херсонскую область и Украину вообще, видел, что здесь жить лучше. Именно такие моменты способствуют приближению реинтеграции Крыма.
– Потоки тех, кто выезжает или наоборот едет в Крым, большие?
– Пограничники, таможенники проводят постоянный мониторинг. Эти потоки небольшие. Преимущественно это гражданское перемещения, родственники едут в гости к родственникам. Кто-то едет в Херсонский аэропорт, из которого удобно лететь в любую точку мира через Стамбул.
– А что сейчас с Херсонским аэропортом?
– Проводится его реконструкция. Недавно нам согласовали за счет фонда регионального развития достройку перронов, отстойников, рулёжек. В этом году будет закончена реконструкция перронов. Уже сейчас аэропорт действующий, перевез около 90 тысяч пассажиров. Даже если каждый пассажир оставил 500 грн в Херсонской области, то наш внутренний ВВП получается около 45 миллионов. То есть аэропорт – это достаточно мощный инфраструктурный объект, который мы продолжаем развивать.
– Регулярные рейсы из аэропорта осуществляются?
– Да, конечно. «Turkish Airlines» осуществляет рейсы Херсон-Стамбул. После того, как мы закончим реконструкцию рулёжек и перронов, будет рейс и на Киев. Должны развиваться в этом направлении. Потом будут другие города – Львов или Ивано-Франковск. Есть заинтересованность инвесторов.
– Болезнь Херсонской области – это дороги.
– В этом году на дороги государство выделило рекордное количество средств. Около 300 миллионов гривен из госбюджета получила Херсонщина. Уже сделан ямочный ремонт дорог, ведущих к курортам. Ведь туризм сегодня является точкой развития Херсонщины, так же, как и другие отрасли – сельское хозяйство, промышленность. С 1 июля начинаем текущий и средний ремонт наших дорог. Конечно, выделенных средств недостаточно, нужно около двух миллиардов. Но с имеющимся ресурсом мы достойно выдержим этот сезон и рассчитываем на другие системные изменения, в частности относительно создания дорожных фондов, предоставление возможности на местах использовать излишки от перевыполнения на таможне. В целом перспективы развития нашей области есть. Поэтому я приглашаю инвесторов, как внутренних, так и внешних. Мы создаем самые комфортные условия для привлечения инвестиций.
– В Херсонской области есть два довольно больших туристических городка – это Лазурное и Железный Порт. Что там происходит ради развития туризма?
– В наших планах введение туда международных туристических операторов. Для этого уже подобраны земельные участки, где будут построены современные гостиничные комплексы. Это единственный выход для повышения туристической привлекательности области.
– Июнь завершился. Что с туристами – большой наплыв?
– На июль-август все места в учреждениях отдыха уже продано. Люди из других областей обращаются лично ко мне, чтобы я помог им устроиться на отдых. Не могу, все забито. В этом году мы ожидаем 3,5 млн туристов против 2,8 млн в прошлом. Все работает для этого. Например, только на Геническое направление у нас ходит 24 поезда.
– То есть украинцы переориентировались: те, кто раньше ездил в Крым, теперь выбирают Херсонскую, Одесскую, Николаевскую область?
– И мы также переориентируемся. Поэтому нам нужны мощные туристические операторы, сеть, которая бы, зайдя на наше побережье, могла принять такое количество отдыхающих
– Желающие среди туристических операторов есть?
– Это решение нами было принято буквально две недели назад. Мы провели уже около 20 встреч с иностранными делегациями. Ситуация с международными туристическими операторами тщательно изучается.
Источник:
gordeev.org.ua
Читайте еще
Історія зради: як директорка найкращої школи Херсона на окупантів працювала
Новина, що директорка однієї з кращих шкіл не тільки Херсона, а й України, добровільно пішла на співпрацю з окупантами, сколихнула все місто та набула широкого резонансу у медійному просторі.Херсонська спеціалізована школа І-ІІІ...
01.12.2022
14174
Сквиз (англ.-Squeeze), как один из особых приемов в покере, преимущества, применение
Сквиз в покере выполняется в ситуации, когда при раздаче игрок уже выполнил рейз, после чего один или несколько игроков поддержали его ставку, крайний делает повышение, то есть выполняет сквиз. Такой приём применяется...
02.06.2022
20299
Особенности прохождения лечения в Германии: стоимость эндопротезирования коленного сустава
В Германии Университетская клиника Фрайбурга является одним из лучших негосударственных медицинских учреждений в стране. Здесь работают первоклассные врачи по разным направлениям, проводят замену суставов и гарантируют конфиденциальность. Для всех пациентов прохождение лечения...
25.05.2022
8843
Лучшие украинские сериалы на OLL.TV
Несмотря ни на какие обстоятельства, киноиндустрия Украины не стоит на месте. Ежегодно снимаются сотни фильмов, а качество продукции только растёт. Сериалы украинского производства вышли на новый уровень. Их смотрят не только в...
25.05.2022
7137