Скандальные троллейбусы: где взять 160 тысяч гривен на ремонт?

В Херсоне между сотрудниками «Херсонэлектротранс» разгорелся скандал вокруг двух «рогатых такси», прибывших в наш город из Киева.

Напомним, на транспортировку из Киева двух машин общественного транспорта, бывших в употреблении, пришлось выложить из бюджета Херсона порядка 50 тысяч гривен. Теперь выяснилось, что эта рухлядь всё равно нуждается в дополнительных капиталовложениях и именно этот факт стал поводом для скандала. Транспортники возмущены: как же так! Свои, херсонские троллейбусы, не ремонтируем, а за столичный секонд-хенд вынуждены выкладывать кругленькие суммы (порядка 160 тысяч гривен).

– Там нужно менять обшивку, заново делать крышу салона внутри троллейбусов, – жалуется электросварщик Владимир Клюс. – Для этого нужно демонтировать каркасы в обоечном цеху. Обидно, что наши родные троллейбусы, которые мы делали своими руками, просто стоят и гниют, хотя за такие деньги их все можно было бы отремонтировать. Так зачем же им надо было «помогать» Киеву решать их проблемы и создавать их нам, родным херсонцам?

Иной точки зрения придерживается Сергей Костючок, заместитель директора КП «Херсонэлектротранс»:

– Отремонтировать эта машины в десять раз дешевле, чем те, которые мы могли получить из Польши или Чехословакии, – рассказал чиновник. – К тому же, к этим машинам подойдут наши, отечественные запчасти да и ремонтировать из можно за гривну, а не за валюту.

Напомним, что ежедневно на маршруты в Херсоне выходит порядка 40 троллейбусов, это в десять раз меньше, чем требуется для транспортировки людей в нашем городе. Все машины отъездили свой ресурс на 100 процентов, самым новым машинам уже исполнилось по 10 лет. Если учесть, что новый троллейбус стоит три миллиона гривен, становится понятно, что денег для пополнение в полном объеме троллейбусного парка в Херсоне не найдется никогда. Тем не менее, херсонские чиновники уже составили свой проект, как за ближайшие 15 лет приобрести для города 120 новых троллейбусов.

– Херсон – один из участников-подписантов «Угоди мэров» и именно это должно позволить нам в полном объеме использовать возможности получения кредитов, а также дополнительных инвестиций, – считает Ирина Трибух, заместитель мэра Херсона.

А пока этот проект только находится на стадии разработки, херсонцы будут ездить, в лучшем случае, на списанных в Киеве «рогатых такси».